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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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工商時報【施施】

靠著閃亮繁複的奢華裝飾與強調女性臀部曲線的修飾效果,哥倫比亞的牛仔褲已經在瞬息萬變、競爭激烈的時尚界打下屬於自己的一片天,也讓該國的成衣產業蓬勃發展。這種具有強烈拉美風格的時尚能否在其他市場中殺出重圍,就要看未來的產業走向如何了。

■Any Latin woman wants her butt-lifter trousers, a client of mine in the US sells to Latinas all over the world.

時尚潮流雖然不斷更替,但牛仔褲這樣的經典單品似乎永遠都不會被淘汰。耐穿、易搭、時尚的牛仔褲早已成為每個女性衣櫃裡的必備單品,同時也造就了哥倫比亞相關產業的蓬勃發展。

窈窕曲線最吸睛

哥倫比亞牛仔褲商人里維拉已經入行25年,他形容15年前賣得最好的1款牛仔褲,「雙腿綴滿閃耀的人造鑽石、珍珠、亮片。就算我提高價錢,大家還是會埋單」。這款牛仔褲在中國製造,當時他一共進口了5個貨櫃,在短短的3個月內就賣掉60萬條。

15年後的今天,哥國街頭或商店仍然隨處可見各種藍色、黑色、白色牛仔褲,上面裝飾了複雜的貼花、刺繡以及閃閃發亮的人造寶石,臀部的口袋位置尤其花俏。里維拉驕傲的說,這種強調女性臀部曲線的設計就是「哥國特有」的風格。

哥國最大牛仔褲批發市場位於首都波哥大的格蘭山(Gran San)購物中心,內有超過700個專賣牛仔褲的攤位,貨源來自哥國各城市的工廠。這裡販賣的牛仔褲價位介於4萬至6萬披索(約台幣445~635元)之間,每1件都閃亮得讓人睜不開眼,在這裡低調樸素的風格難以吸引消費者的注意。除了bling-bling的設計風格,大約20年前哥國還研發出特殊的「提臀設計」,這股風潮一直延燒至今。

顧名思義,所謂「提臀牛仔褲」就是專為創造翹臀效果而設計,這種牛仔褲至少具有3種特徵:能夠包覆腹部的高腰線設計、臀部使用較多布料、臀部口袋上方或腰部下方有1至3個收縮設計,讓褲子更貼合身形。里維拉表示,這種牛仔褲「隨著時間不斷進化得更加完美,所以現在大家競相比較誰能夠創造更優異的提臀效果」。

提臀款式席捲全球

從事牛仔褲製造與銷售已11年的蓋坦表示,哥國牛仔褲的提臀效果與其華麗設計相輔相成,缺一不可。要70個工人工作1個月,才能生產1條提臀牛仔褲。在她服務的牛仔褲製造公司,每個款式僅生產約350件,每個系列則有50個款式。所有款式都是售完為止,他們從不重複大量生產單一款式。幾乎所有的哥國牛仔褲生產商都是採用這種模式。

哥國的提臀牛仔褲早已席捲該國女裝市場,各種年齡與社會階層的女性衣櫃裡都有這樣的牛仔褲。這種風尚也逐漸擴大到所有拉丁美洲裔人口居住地區,如美國的邁阿密、佛羅里達州、洛杉磯等。

哥國統計數據顯示,2015年牛仔褲占該國所有成衣出口的10%,出口額為1.11億美元(約台幣35億元),其中有一半銷至美國,墨西哥與厄瓜多次之。

自2014年開始,哥倫比亞披索兌美元貶值,對哥國出口更加有利。目前哥國為拉美第三大牛仔褲出口國,僅次於墨西哥與尼加拉瓜。

現在,里維拉在波哥大的工廠擁有120名員工,若再加上其他相關工作人員,他網路熱銷產品總共創造了超過400個工作機會。蓋坦服務的公司則將牛仔褲出口至美國、智利、祕魯與其他中美洲國家。
 

工商時報【文駐日特派員黃菁菁】

日本的宅急便已有近百年歷史,最近網購盛行,宅急便業務更是蒸蒸日上。現在各家還借助全自動化設備、機器人、無人機之力,以提供更極致的服務,並在附加價值上一較長短。

■Amazon is just beginning to use robots in its warehouses and they're already making a huge difference.

日本宅急便市場的龍頭老大,以「黑貓宅急便」著名的雅瑪多(Yamato)集團最近在緊鄰東京羽田機場處,建蓋了可運用陸海空快捷運輸網,有24小時全自動貨物分類設備,結合高附加價值的綜合物流轉運站「羽田克洛諾斯門」(Haneda Chronogate)。

物流業的新時代

「羽田克洛諾斯門」 是希臘神話中時間之神「克洛諾斯」(Chronos),以及日本國內與亞洲的「門戶」(Gateway)這兩字的組合,意味著「提供新的時間與空間的物流玄關,開啟物流業的新時代」。

雅瑪多目前在日本有71個物流轉運站,採用全自動化設備的只有3個,羽田是其中規模最大的一個,占地面積達59,766.61坪,7層樓高的建築面積為26,989.81坪,可同時快速分類送貨及收貨,工作人員僅約2,000人,是一般人工物流轉運站的3、4成左右。

這裡1樓有能停放超過100輛大型卡車的卸貨、載貨區,卸下來的貨物採用自動機械化運送設備,送到自動分類的樓層,節省貨物搬上、搬下的人力和時間。

在這個物流轉運站首次採用自動機械手臂,將貨物送到利用紅外線、掃瞄條碼等分類的最先進機器設備,貨物的條碼不管貼在紙箱的上方、前方或左、右兩方,4個面中的任何1面都可以精確地掃瞄、分類。

時速達9.7公里、跨樓層的自動輸送帶將分類好的貨物送到不同的出口,經工作人員裝櫃後,發送到目的地。

在貨物自動分類設備的樓層中空無一人,集中管理室裡也只有一名工作口員面對著一大片電腦螢幕,負責監視、確認機器分類的狀況,以確保自動化設備高效率的運轉。

4至7樓則是雅瑪多為提供多樣化的物流附加價值服務而嘗試的新業務,例如,有保稅倉庫可轉送貨物到海外,回收家電洗淨再出租的業務、代替企業印刷、發放傳單、代替家電廠商維修電器用品並快速送還顧客等。

雅瑪多自1919年創業,至2019年將迎接100周年,現在的服務範圍涵蓋全日本,包括小笠原群島等離島在內。在日本的宅配市場占比中,口碑、品質排名第1的雅瑪多占47%,其次是佐川急便占32%、JR占14%等。

雅瑪多2000年與台灣統一合作,踏出開拓國際市場的第一步。2010年又在香港、新加坡、上海、馬來西亞設點。國際事業戰略擔當執行董事相川廣充受訪時表示,台灣的經驗是開拓國際市場很好的參考。

不過,海外的客戶不見得期望享有在日本被認為是理所當然的宅急便服務,以中國大陸為例,顧客對貨物準時送達、包裝和商品的完整、送貨員的禮貌等要求並不高,他們重視的是價格,而中國業者的價格競爭太厲害,所以目前除了上海據點外,還不考慮設其他大陸的據點。

相川表示,雅瑪多重視員工的教育訓練,日本的員工通常都做很久,但上海、香港、新加坡等地的員工流動率太高。上海、香港的強項是冷藏、冷凍食品的運送,占整體業務的1半以上。

極致的自動化服務

日本亞馬遜也是以快捷的送貨服務著稱,最近更是在位於川崎的新物流倉庫「Amazon 川崎訂單履行中心(FC:Fulfillment Center)」引進海外最新的商品管理系統「AR:Amazon Robotics」。

AR是在裝載商品的四角型貨架下方,用1個稱為「Drive」的方型自動行走機器人將貨架頂起來移動,「Drive」在讀取地面上的條碼後,會將貨架運送到正確倉儲位置。

工作人員在進貨時,只要在電腦上輸入商品的資料,將商品裝到貨架上,「Drive」便會迅速地將貨架推到分類好的倉儲位置。接到訂單時,「Drive」也會將商品的貨架推到工作人員面前,以方便出貨。這套系統既省時、省力,還可有效率地管理倉庫的空間。

亞馬遜目前已經在美國16個、英國2個、波蘭1個物流據點引進AR系統,日本則是首次引進。

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